BRICO - SUSTITUCION DE RODAMIENTOS DE EJE By MASVERDE


Bueno como ya sabeis hay que quitar palieres y la conexion de la transmision. Levantando de delante y poniendo los caballetes en el chasis para que el eje descuelgue se trabaja bien. 

BRICO - TOPES DE COMPRESION MEJORADOS by J-DAVID


En vista de que no habia manera de que los topes de suspension funcionasen como yo queria, nos ponemos manos a la obra y nos fabricamos unos nuevos. 

BRICO- GANAR 5CM A AMORTIGUADORES TRASEROS


El caso es que despues de ponerle los recolocadores de las gemelas, con la nueva altura, los amortiguadores se me quedaban cortos en extension, y vi esto aquihttp://www.go.jeep-xj.info/HowtoRearShockM.htm , es lo mas barato para ganarle algo a los amortiguadores y a la vez mejorar la altura libre del eje 

BRICO - CAMBIAR RADIADOR DE LA CALEFACCION XJ POST 97 by MILOMILO


el sujeto es un XJ del 98 

yo lo veo algo menos complicado que el anterior porque muchas piezas solo se mantienen con clips. 

DESMONTAR VOLANTE Y ACCESORIOS



aqui te pongo un brico mio 

-1) quitar la tapa de la bocina tirando sale bien 


-2) quitar los 3 tornillos del sistema de la bocina (cuidado que no salte el muelle pequeño de la bocina) 
y sacar la piezas 


-3) quitar el tornillo de sujeción del volante(llave de 21) 

-4) quitar el volante con un extractor (tornillos en pulgada) 

-5)quitar el guarda polvo de plastico 


-6) quitar el clip de sujeción del sitema anti-robo 

-7)desmontar esta pieza que acciona los intermitente. 


- quitar el boton de los intermitente de emergencia( lleva un tornillo ) 

-9) quitar los tres tornillos 

-10) sacar el mecanismo ( sin tirar) 


lo siguiente es desconectar el cableado en la parte baja da la caña y sacar todo por arriba




debes quitar el tornillo (ver foto) 

poner el contacto con la llave y introducir un destornillador muy fino o una hoja de sierra o de cuter en una raja que lleva el plástico (ver foto) 

en la foto se ven también otros tres tornillos que debes quitar para separar los dos plástico que envuelven la columna(el tornillo del bombin es distinto a los otros tres) 


aqui te pongo un brico mio 

-1) quitar la tapa de la bocina tirando sale bien 

 

-2) quitar los 3 tornillos del sistema de la bocina (cuidado que no salte el muelle pequeño de la bocina) 
y sacar la piezas 
 

 

-3) quitar el tornillo de sujeción del volante(llave de 21) 
 

-4) quitar el volante con un extractor (tornillos en pulgada) 

 
-5)quitar el guarda polvo de plastico 

 

-6) quitar el clip de sujeción del sitema anti-robo 
 

-7)desmontar esta pieza que acciona los intermitente. 
 

 

-Cool quitar el boton de los intermitente de emergencia( lleva un tornillo ) 
 

-9) quitar los tres tornillos 
 

-10) sacar el mecanismo ( sin tirar) 
 


lo siguiente es desconectar el cableado en la parte baja da la caña y sacar todo por arriba


DIFERENTES TRANFER DE JEEP

Jeep caja de transferencia Colocadores Guía

Nota: Este artículo no se aplica a todos los casos de transferencia instalado nunca en un Jeep, más bien destaca el más popular utilizado a lo largo de los años. Hay mucha más información disponible sobre cada uno de los casos de transferencia se indican a continuación, como tal, este artículo está escrito para dar una visión general de cada uno. Esta información fue compilada para darle algunos antecedentes sobre algunos de los casos de transferencia más populares, y ayudar a identificarlos en caso de que toparse con uno en un patio de demolición.